在汽車、飛機和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域中，需要使用高度清潔的部件。清潔度測試儀是對過濾膜清洗后殘留的污染物顆粒進行測量和分析以達到清潔標準的目的。

    越來越嚴苛的公差要求，使設(shè)備對污染物和殘留物更敏感，清潔度變得與設(shè)備使用壽命息息相關(guān)。

　　自動顆粒計數(shù)和顯微鏡技術(shù)始于2000年，已成為清潔度分析的主流方法。截至2014年，歐洲使用的清潔度分析顯微鏡大約有上千臺。許多實驗室提供清潔度分析，包括使用顯微鏡顆粒計數(shù)的第三方服務(wù)。在國內(nèi)不超過數(shù)百家，第三方使用也較少。

　　比如發(fā)動機缸體的關(guān)鍵區(qū)域:活塞區(qū)和機油增壓區(qū)，會有12缸發(fā)動機缸體，可以輸出功率，所以只允許極微量的污染物。在活塞區(qū)域，減少活塞上的劃痕對降低油耗和提高廢氣再循環(huán)效率有顯著的作用。

　　在曲軸上，即便是活塞上掉下來了一個具有極其微小的磨損碎屑，也會成為關(guān)鍵性的污染,為滿足廢氣再循環(huán)和排放技術(shù)標準的要求，在一輛沒有現(xiàn)代化的汽車上，其曲軸和發(fā)動機缸體材料之間的軸承必須是無鉛的。

　　無鉛軸承及其外殼的硬度不允許污染物顆粒進入，因此對污染物顆粒的要求更加嚴格。在潤滑油或機油增壓區(qū)域工作的所有零件，如凸輪軸、齒輪、鏈條等。特別地，所連接高扭矩和不允許具有污染物顆粒。

　　在惡劣條件下，污染物顆粒會導(dǎo)致系統(tǒng)故障，設(shè)備運行不良，噪聲等條件，從而縮短使用壽命。